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UAFS, पता योग्य एलईडी Pixelarray के लिए छोटा, एक एलईडी हेडलाइट लाइटिंग तकनीक है जो विशेष रूप से मल्टीबीम इंटेलिजेंट हेडलाइट सिस्टम के लिए विकसित की गई है। पारंपरिक एलईडी हेडलाइट्स केवल एक एलईडी पैकेज डिवाइस में एकीकृत स्वतंत्र एलईडी चिप्स हैं, बाहरी ड्राइवर विद्युत ऊर्जा प्रदान करने के लिए, एक ही समय में जलाया गया चिप, मैट्रिक्स एक संख्या है (वर्तमान मल्टीबाइम मैट्रिक्स हेडलाइट्स में 84 स्वतंत्र एलईडी डिवाइस होते हैं) एलईडी उपकरणों को क्रमशः नियंत्रण के बाद मैट्रिक्स किया जाता है, लेकिन लैंप बीड पिक्सेल्स की संख्या यूएएफएस लाइट्स सिलिकॉन सब्सट्रेट इंटीग्रेटेड मैट्रिक्स सीएमओएस कंट्रोल सर्किट में हजारों एलईडी चिप्स में हैं, जिसे कंट्रोल चिप के साथ जोड़ा गया है, प्रत्येक चिप के व्यक्तिगत स्विचिंग और चमक समायोजन का एहसास है, ताकि एलईडी चिप को सीधे एक बड़े प्रकाश प्रकार में पिक्सेल के स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जा सके। UAFS के मुख्य लाभ सिस्टम की कम लागत, छोटे सिस्टम आकार और उच्च ऊर्जा दक्षता में सन्निहित हैं।
ओस्राम और हेला द्वारा दर्शाया गया, ओस्राम, डेमलर, फ्राउनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर द एडवांसमेंट ऑफ एप्लाइड रिसर्च, हेला, और इन्फिनॉन के एक शोध संघ, जर्मन फेडरल मिनिस्ट्री ऑफ एजुकेशन एंड रिसर्च (बीएमबीएफ) द्वारा वित्त पोषित, सफलतापूर्वक एक हेडलाइट डेमो मॉडल और 2017 की अवधि के लिए फील्ड टेस्ट पूरा किया, जो कि एक और एक ही बार-बार, जो कि एक ही बार-बार के लिए एक बार-बार फील्ड टेस्ट में है, जो कि एर-रिलाइजमेंट के लिए है। समाधान में प्रति हेडलाइट तीन एलईडी प्रकाश स्रोत होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में 1,024 व्यक्तिगत रूप से नियंत्रणीय प्रकाश बिंदु (पिक्सेल) होते हैं। हेडलाइट्स लगातार कार की ड्राइविंग और मौसम की स्थिति, सड़क की दिशा, कार की गति, चाहे उसके सामने एक आने वाली कार हो, और कार और अन्य वाहनों, आदि के बीच की दूरी का विश्लेषण करती हैं, और अन्य खुद को यह सुनिश्चित करने के लिए कि इष्टतम प्रकाश की स्थिति प्रदान की जाती है, बिना किसी अन्य चालकों को चकाचौंध के कारण प्रदान की जाती है। इस परियोजना का परीक्षण मर्सिडीज-बेंज प्रोटोटाइप पर किया गया है।
